A primeira preocupação deve ser, única e exclusivamente, a segurança. Além de ser obrigatório o seu uso, está provado em todos os estudos que a não utilização de um capacete pode provocar danos irreversíveis, invalidez ou até a morte.
Todos os capacetes devem ter a certificação, da DOT ( Department Of Transportation), que é um selo que se encontra na parte de trás do capacete. Algumas marcas podem também ser certificadas pela SNELL que é uma organização sem fins lucrativos.
A nível de homologação de capacetes na Europa, é feita pela norma ECE 22 Comissão Económica para a Europa das Nações Unidas (UNECE). Esta norma obriga a que todos os capacetes tenham uma etiqueta cosida na correia de detenção, indicando onde o capacete foi homologado, qual o número de homologação que apresenta e qual o número de série do capacete.
Na maioria dos capacetes, vem com instruções de ajuste. Mas, como existem vários tipos de cabeça, existem igualmente várias formas de capacetes. A melhor forma continua a ser, colocar o capacete, aperta-lo e abanar a cabeça de um lado para outro, para frente e para trás, para cima e para baixo.
Experimentar várias marcas e vários modelos, vai ajudar a escolher qual se adapta á tua cabeça.
O conforto é muito importante, porque o mais ligeiro desconforto pode significar que o capacete não é feito para ti. Numa viagem maior esse desconforto vai aumentar significadamente. A qualidade do forro determina o nível de conforto e durabilidade do mesmo. Existem capacetes com o sistema PUMP que insuflam ar para o capacete se ajustar à cabeça.
Um capacete deve ter um bom sistema de ventilação, fazendo que entre ar e liberte o ar com facilidade, impedindo que os óculos embaciem com facilidade.
Quanto a aparência, os capacetes podem ser personalizados conforme o gosto de cada um. Se gostas de um capacete com uma pintura personalizada, ou réplica, mas o vendedor pede um valor astronómico, pergunta se há o mesmo capacete de uma só cor. O valor vai ser mais acessível.
O custo do capacete é quase o menos importante, porque no final de contas, a qualidade, o ajuste, o conforto e o sistema de ventilação, são os factores que realmente importam. Como em muitas outras situações, por vezes pagamos mais pela marca, porque os produtos passam todos pelos mesmos testes antes de serem certificados e homologados.
Todos os capacetes devem ter a certificação, da DOT ( Department Of Transportation), que é um selo que se encontra na parte de trás do capacete. Algumas marcas podem também ser certificadas pela SNELL que é uma organização sem fins lucrativos.
A nível de homologação de capacetes na Europa, é feita pela norma ECE 22 Comissão Económica para a Europa das Nações Unidas (UNECE). Esta norma obriga a que todos os capacetes tenham uma etiqueta cosida na correia de detenção, indicando onde o capacete foi homologado, qual o número de homologação que apresenta e qual o número de série do capacete.
Na maioria dos capacetes, vem com instruções de ajuste. Mas, como existem vários tipos de cabeça, existem igualmente várias formas de capacetes. A melhor forma continua a ser, colocar o capacete, aperta-lo e abanar a cabeça de um lado para outro, para frente e para trás, para cima e para baixo.
Experimentar várias marcas e vários modelos, vai ajudar a escolher qual se adapta á tua cabeça.
O conforto é muito importante, porque o mais ligeiro desconforto pode significar que o capacete não é feito para ti. Numa viagem maior esse desconforto vai aumentar significadamente. A qualidade do forro determina o nível de conforto e durabilidade do mesmo. Existem capacetes com o sistema PUMP que insuflam ar para o capacete se ajustar à cabeça.
Um capacete deve ter um bom sistema de ventilação, fazendo que entre ar e liberte o ar com facilidade, impedindo que os óculos embaciem com facilidade.
Quanto a aparência, os capacetes podem ser personalizados conforme o gosto de cada um. Se gostas de um capacete com uma pintura personalizada, ou réplica, mas o vendedor pede um valor astronómico, pergunta se há o mesmo capacete de uma só cor. O valor vai ser mais acessível.
O custo do capacete é quase o menos importante, porque no final de contas, a qualidade, o ajuste, o conforto e o sistema de ventilação, são os factores que realmente importam. Como em muitas outras situações, por vezes pagamos mais pela marca, porque os produtos passam todos pelos mesmos testes antes de serem certificados e homologados.
Scorpion VX-15 Air Solid White 2013 (COM SISTEMA PUMP), Disponível na Extreme Bikes à distância de um click.
:D
ResponderEliminartenho um e é uma maravilha. podem vir com shoeis, agvs, sharks, arcebis, ufos, etc (menos arai). este papa tudo.