A nova categoria, FTM (Faz Tu Mesmo), vai ajudar aos menos experientes a fazer simples manutenções e modificações úteis.
A estreia da categoria vai para a importantíssima limpeza do filtro de ar. Um filtro sujo pode danificar a mota, por isso, limpa-o sempre aches necessário. Por experiencia, sugerimos que limpes o filtro, sempre que andares num percurso com terra.
1- Por norma, o acesso ao filtro de ar é feito através do banco. Dois parafusos na parte final do banco, soltam-no e puxando-o para trás liberta-o totalmente. Se o filtro (de esponja) não apresentar uma cor alaranjada, ou branca, é urgente que seja lavado.
2- Deita algum produto de limpeza num recipiente, lava o filtro até que este se apresente limpo (cor branca ou alaranjada, dependendo do filtro). Deixa-o secar ou espreme o produto o máximo que conseguires.
3- Depois de limpo, deita algum lubrificante (num recipiente limpo).
4- Coloca o filtro no lubrificante de maneira que esteja uniformemente coberto com o produto.
5- Verifica que ele está húmido em toda a sua superfície, mas sem gotejar (sem excesso).
Existem filtros específicos para terem mais durabilidade às lavagens regulares, podem ser adquiridos, em qualquer loja de acessórios de motos.
http://mxmadeira.blogspot.pt/p/ebay-extreme.html
A estreia da categoria vai para a importantíssima limpeza do filtro de ar. Um filtro sujo pode danificar a mota, por isso, limpa-o sempre aches necessário. Por experiencia, sugerimos que limpes o filtro, sempre que andares num percurso com terra.
1- Por norma, o acesso ao filtro de ar é feito através do banco. Dois parafusos na parte final do banco, soltam-no e puxando-o para trás liberta-o totalmente. Se o filtro (de esponja) não apresentar uma cor alaranjada, ou branca, é urgente que seja lavado.
2- Deita algum produto de limpeza num recipiente, lava o filtro até que este se apresente limpo (cor branca ou alaranjada, dependendo do filtro). Deixa-o secar ou espreme o produto o máximo que conseguires.
3- Depois de limpo, deita algum lubrificante (num recipiente limpo).
4- Coloca o filtro no lubrificante de maneira que esteja uniformemente coberto com o produto.
5- Verifica que ele está húmido em toda a sua superfície, mas sem gotejar (sem excesso).
Existem filtros específicos para terem mais durabilidade às lavagens regulares, podem ser adquiridos, em qualquer loja de acessórios de motos.
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