MxMadeira: O que achaste da Organização?
Renato Castro: Para mim a organização esteve muito bem em todos os aspectos. Houve realmente um trabalho digno de louvor. Um ou outro pormenor a rever, mas de forma geral uma organização competente e bem estruturada. Os meus sinceros parabéns pelo trabalho desenvolvido no dia 21 de Março ! Um exemplo a seguir !
Mx: O que achas do novo traçado da pista ? Achas que deviam mudar o sentido com que regularidade? Alteravas alguma coisa do seu traçado ?
RC: O traçado da pista já não era novo para mim, visto que a pista já foi remodelada no ano passado. mas em relação ao traçado anterior....10 a zero . Acho que se deveria mudar o sentido a cada prova , ou pelo menos a cada 2 provas, porque atendendo a orografia do terreno existem mais curvas para um lado, por isso alterando o sentido, teríamos um equilíbrio pelo menos parcial desta situação e sempre seria diferente corrermos alternadamente, acho que mudar o sentido com regularidade só iria ser benéfico ! Eu tentava alterar apenas a parte do duplo a descer por várias razões, mas compreendo que não é de fácil solução modificar aquela zona. 1º porque existe um pinheiro mesmo na zona do salto à direita, que se pode tornar perigoso em caso de algum descontrolo, mas...( não podemos cortar árvores ); 2º porque a divisão dos 2 saltos,( direita/esquerda ) não permite a passagem de 3 motos em simultâneo. 3º porque a parte esquerda do salto fica paralela à subida que existe depois da tabela. Mas como já disse anteriormente, não é fácil solucionar isto. Temos pouco espaço e não podemos expandir a pista para os lados !
Mx: Os fiscais de pista estiveram bem colocados ? Se não, onde achas que deveriam de estar?
RC: Atendendo a que só podemos fazer omeletes com os ovos que existem, acho que estiveram bem distribuídos. Mais um ou dois fiscais a cobrir principalmente a parte de trás da pista, dava jeito !
Mx: O que achas do desempenho do Presidente do Júri (Daniel Rodrigues) ?
RC: O Daniel Rodrigues sempre foi uma pessoa que coloca empenho naquilo que faz, e desta vez não foi excepção. Nota máxima para o Dani.
Mx: Como te correu a prova?
RC: Esta pergunta para mim tem 2 vertentes:
A nível de classificação não poderia ter sido melhor ( 4º geral ; 2º MX2 ; 1º Troféu )
A nível físico foi extremamente desgastante, pois uma série de lesões na pré época impediram-me de poder desenvolver a parte mais importante...o físico. Duas cirurgias e uma tendinite no ombro direito , foi quanto bastou para me manter afastado do treino desde o final da última prova, em Novembro. Resultado : entrei para esta prova sem ter efectuado um único treino de resistência ou força, e isso reflectiu-se principalmente na 2ª Manga onde apenas me limitei a gerir o tempo e a distancia que me separava do final da Prova e do Tito . Espero agora e até ao 1º de Maio conseguir recuperar algum do tempo perdido, até porque os treinos na pista foram apenas quatro de Novembro a Março, o que é muito pouco se quisermos aspirar a um andamento mais rápido. Por isso....agora é seguir em frente e melhorar o que até agora esteve mal .
Mx: Achas que houve mais aderência do público que nos anos anteriores? Porquê?
RC: Para a 1ª prova do campeonato, o Público aderiu em grande número, o que demonstra que o motocross está a voltar à ribalta. Já houve provas no passado com mais público, outras com muito menos, por isso acho que de uma maneira geral houve uma adesão grande , o que se traduz num balanço bastante positivo, tendo em conta que, há sensilvelmente um ano atrás o MX estava quase morto. Esta adesão do Público só pode ficar a dever-se aos melhoramentos efectuados a todos os níveis; à preocupação que existe em divulgar a modalidade e à competitividade que se espera este ano, bem como ao aumento do número de pilotos, que vem gradualmente a subir.
Mx: Estás a gostar do desempenho da tua mota?
RC: A minha KTM é uma excelente mota. Equilibrada, fácil de conduzir e apesar de ser um modelo de 2008, ainda tenho de treinar muito para poder extrair tudo aquilo que ela tem para oferecer. Por isso, só posso responder afirmativamente a esta questão .
Mx: Tiveste problemas mecânicos? Se sim, demoraste e resolve-los?
RC: No decorrer do último treino antes da prova e quando treinávamos os arranques, fiquei parado por 2 vezes, porque a moto simplesmente não tinha força para arrancar. Veio a detectar-se depois que se tratava dos respiros que se tinham enchido de lama e não deixavam a moto respirar. Sendo assim quando era necessária potencia, esta não havia. Na quinta feira 18 de Março, a moto foi completamente desmontada e revista pela MOTO RACING que fez um excelente trabalho. Depois só a pude experimentar pela 1ª vez nos treinos livres e portou-se bem até quase ao final da 2ª manga , quando por duas vezes se " calou " , depois do salto e na descida à entrada da tabela, o que me provocou uns calafrios, pois estava a ver o momento em que ela poderia " calar-se " de vez. Felizmente aguentou-se e terminei a prova. Verifiquei os respiros e notei que estes se encontravam novamente cobertos de lama. Uma situação que terei de corrigir, mas agora só depois do próximo treino, onde irei testar especificamente este ponto.
Renato Castro: Para mim a organização esteve muito bem em todos os aspectos. Houve realmente um trabalho digno de louvor. Um ou outro pormenor a rever, mas de forma geral uma organização competente e bem estruturada. Os meus sinceros parabéns pelo trabalho desenvolvido no dia 21 de Março ! Um exemplo a seguir !
Mx: O que achas do novo traçado da pista ? Achas que deviam mudar o sentido com que regularidade? Alteravas alguma coisa do seu traçado ?
RC: O traçado da pista já não era novo para mim, visto que a pista já foi remodelada no ano passado. mas em relação ao traçado anterior....10 a zero . Acho que se deveria mudar o sentido a cada prova , ou pelo menos a cada 2 provas, porque atendendo a orografia do terreno existem mais curvas para um lado, por isso alterando o sentido, teríamos um equilíbrio pelo menos parcial desta situação e sempre seria diferente corrermos alternadamente, acho que mudar o sentido com regularidade só iria ser benéfico ! Eu tentava alterar apenas a parte do duplo a descer por várias razões, mas compreendo que não é de fácil solução modificar aquela zona. 1º porque existe um pinheiro mesmo na zona do salto à direita, que se pode tornar perigoso em caso de algum descontrolo, mas...( não podemos cortar árvores ); 2º porque a divisão dos 2 saltos,( direita/esquerda ) não permite a passagem de 3 motos em simultâneo. 3º porque a parte esquerda do salto fica paralela à subida que existe depois da tabela. Mas como já disse anteriormente, não é fácil solucionar isto. Temos pouco espaço e não podemos expandir a pista para os lados !
Mx: Os fiscais de pista estiveram bem colocados ? Se não, onde achas que deveriam de estar?
RC: Atendendo a que só podemos fazer omeletes com os ovos que existem, acho que estiveram bem distribuídos. Mais um ou dois fiscais a cobrir principalmente a parte de trás da pista, dava jeito !
Mx: O que achas do desempenho do Presidente do Júri (Daniel Rodrigues) ?
RC: O Daniel Rodrigues sempre foi uma pessoa que coloca empenho naquilo que faz, e desta vez não foi excepção. Nota máxima para o Dani.
Mx: Como te correu a prova?
RC: Esta pergunta para mim tem 2 vertentes:
A nível de classificação não poderia ter sido melhor ( 4º geral ; 2º MX2 ; 1º Troféu )
A nível físico foi extremamente desgastante, pois uma série de lesões na pré época impediram-me de poder desenvolver a parte mais importante...o físico. Duas cirurgias e uma tendinite no ombro direito , foi quanto bastou para me manter afastado do treino desde o final da última prova, em Novembro. Resultado : entrei para esta prova sem ter efectuado um único treino de resistência ou força, e isso reflectiu-se principalmente na 2ª Manga onde apenas me limitei a gerir o tempo e a distancia que me separava do final da Prova e do Tito . Espero agora e até ao 1º de Maio conseguir recuperar algum do tempo perdido, até porque os treinos na pista foram apenas quatro de Novembro a Março, o que é muito pouco se quisermos aspirar a um andamento mais rápido. Por isso....agora é seguir em frente e melhorar o que até agora esteve mal .
Mx: Achas que houve mais aderência do público que nos anos anteriores? Porquê?
RC: Para a 1ª prova do campeonato, o Público aderiu em grande número, o que demonstra que o motocross está a voltar à ribalta. Já houve provas no passado com mais público, outras com muito menos, por isso acho que de uma maneira geral houve uma adesão grande , o que se traduz num balanço bastante positivo, tendo em conta que, há sensilvelmente um ano atrás o MX estava quase morto. Esta adesão do Público só pode ficar a dever-se aos melhoramentos efectuados a todos os níveis; à preocupação que existe em divulgar a modalidade e à competitividade que se espera este ano, bem como ao aumento do número de pilotos, que vem gradualmente a subir.
Mx: Estás a gostar do desempenho da tua mota?
RC: A minha KTM é uma excelente mota. Equilibrada, fácil de conduzir e apesar de ser um modelo de 2008, ainda tenho de treinar muito para poder extrair tudo aquilo que ela tem para oferecer. Por isso, só posso responder afirmativamente a esta questão .
Mx: Tiveste problemas mecânicos? Se sim, demoraste e resolve-los?
RC: No decorrer do último treino antes da prova e quando treinávamos os arranques, fiquei parado por 2 vezes, porque a moto simplesmente não tinha força para arrancar. Veio a detectar-se depois que se tratava dos respiros que se tinham enchido de lama e não deixavam a moto respirar. Sendo assim quando era necessária potencia, esta não havia. Na quinta feira 18 de Março, a moto foi completamente desmontada e revista pela MOTO RACING que fez um excelente trabalho. Depois só a pude experimentar pela 1ª vez nos treinos livres e portou-se bem até quase ao final da 2ª manga , quando por duas vezes se " calou " , depois do salto e na descida à entrada da tabela, o que me provocou uns calafrios, pois estava a ver o momento em que ela poderia " calar-se " de vez. Felizmente aguentou-se e terminei a prova. Verifiquei os respiros e notei que estes se encontravam novamente cobertos de lama. Uma situação que terei de corrigir, mas agora só depois do próximo treino, onde irei testar especificamente este ponto.
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